美舰事故频发根本原因在其,中国台湾第二代潜

日期:2019-10-27编辑作者:军事资讯

  23日,美国海军第七舰队司令约瑟夫·奥库安被摘去乌纱帽,以“严肃军纪”。奥库安中将罢黜被免最直接的原因是:今年1月以来第七舰队接连4次大型战舰被“撞破头”或搁浅,加上发生多起疑似官兵落海失踪,以及多起战机毁伤事件。

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  不久前,土耳其海军竟大张旗鼓地向外界宣称:已开工建造了名为“阿纳多鲁”的“准航母”,甚至还打算将其直接归于“航空母舰”范畴。其实,早在2017年7月,不按常理出牌的土耳其总统埃尔多安,就曾毫不掩饰地道出他的想法:“土耳其已全面完成落实14个军舰项目,后面还有10个项目。我们将建造自己的航空母舰,决心已下并且无疑会取得成功。我们应使土耳其进入军用造船领先国家之列,航母对于我们已不再是遥远的梦想。”他还发狠表示,2023年土耳其将庆祝共和国成立百年,届时应消除土耳其对进口国防产品的依赖性。

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  除撤将、换人、处分外,美海军还宣布在全球范围内所有舰机暂停行动,希冀在一周左右时间内能排除隐患。

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  尽管眼下美国海军并未披露造成连串事故的“官方原因”,一些媒体已在找各种客观理由,如战舰数量少,以致“疲劳驾驶”,甚至有不负责任的媒体还称“遭到中国网络攻击所致”。但是,稍有理性的人不难看出问题真正在哪里。

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  实际上,土耳其打算建造国产航母的的愿望由来已久!其国土横跨亚欧两洲,握有绝对独特、极为有利的地缘战略优势:这个陆地面积为78万多平方公里的国度,其东北部、东部与俄罗斯、伊朗紧邻,东南部与伊拉克、叙利亚接壤,西部则与保加利亚、希腊等国邻接。更重要的是,土耳其可谓多面环海,北面靠着名闻遐迩的黑海,南面濒临航道繁忙的地中海,西面靠近岛礁众多的爱琴海;黑海与地中海之间还有两条著名的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡。

  一是美舰管理松懈、麻痹大意。这几次事故大多发生在凌晨,正是绝大多数人睡意正浓、最为困乏的时段,舰上的值更官兵自然不例外;如果舰上管理到位,就应强调越在此时就越应保持高度警惕,认真瞭望观察,但美国海军高级军官却称,像“麦凯恩”号这样驱逐舰在值夜班时,往往会安排22到24岁的年轻军官。年轻军官原本就爱犯困,且经验少,如果责任心和警惕性不强,再缺乏有经验且年长军官严加督查,难免会出问题。

  “海龙”号是中国台湾海军1982年委托荷兰协助兴建的两艘柴电潜舰之一。1987年12月28日,“海龙”号开始服役。

  然而,扼守这片“神奇”陆地与海域的土耳其军队,规模和兵力不算小,但其作战能力,特别是其海军作战能力却实在不敢恭维!截止2017年3月,土海军共拥有大小各型舰艇100余艘,其中以护卫舰为主的水面战舰22艘、潜艇13艘、巡逻和海岸作战艇49艘、水雷战舰艇24艘、两栖战舰艇8艘。不过,从总体上看,土海军舰艇数量可谓不少,但大中型战舰数量严重欠缺,且训练水平不高,海上作战能力十分有限。

  二是海区航行状况及水文气象条件不佳。无论是横须贺港,还是新加坡港,特别是新加坡港附近海区航行条件并不理想。众所周知,新加坡海峡现每年过往船舶多达八九万艘,即平均每天航经二三百艘船舶,如此繁忙的航道,高密度的船舶数量,尤其是一些大型与超大型油轮和货轮,遇上诸如“阿利·伯克”级这样八九千吨的战舰,很容易将其湮没忽视;加之新加坡附近最窄航道仅宽2.5千米,且当天海浪达1.5米高,如此众多的不利因素凑集在一起,又成为发生事故的不利因素。

  该级潜艇为柴电动力潜艇,共2艘,是具有上世纪80年代世界先进水平的常规潜艇。在反潜作战中,该级潜艇可与水面舰艇和反潜航空兵共同组成反潜警戒网,重点设伏在主要港口外海区或东海岸海域。

  为了重塑自己的地区大国形象,增加在北约中的话语权,并能与希腊、叙利亚在海域纠纷、岛礁争端、宗教事务矛盾的纷争中,赢得更大的主动权,土耳其近年来动作频频,已在其周边部署空中和海上装备,以及特种部队以协助其作战。不仅如此,土也希冀有了航母后能给国内反对派以更大的威慑,为此土耳其政府和海军决定:开建两栖攻击舰“阿纳多鲁”号,并于不久前迅速在伊斯坦堡海军造船厂完成了龙骨的铺设。

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